Kolej Wąskotorowa w Poznaniu

Czy ktokolwiek się orientuje w temacie: kolej wąskotorowa w Poznaniu?
Na mapie turystycznej okolic Poznania z lat 60tych jest zaznaczona linia kolejki, która kończyła swój bieg podówczas w okolicach Pokrzywno/Franowo i stamtąd biegła w kierunku Zaniemyśla i dalej Środy Wlkp. Z moich informacji wynika, że kolej wąskotorowa była dużo bardziej rozwinięta w Wlkp. niż normalna kolej. Może ma ktoś zdjęcia lub jakieś informacje na ten temat.

W galerii umieszczam schemat 8)

tyle że ten schemat ma się nijak do owej mapy, z niej wynika że kolej wąskotorowa w Poznaniu miała swój dworzec w okolicach Pokrzywna i z żadnej innej strony Poznania nie przebiegała w jego okolicach

Historia średzkiej wąskotorówki zaczęła się w 1898 roku, gdy rozpoczęto budowę pierwszych odcinków torów o szerokości 1000 mm. W 1902 roku sieć została oddana do eksploatacji. Podstawowa linia prowadziła z miejscowości Kobyle ( obecnie w granicach Poznania ) przez Tulce, Krerowo, Szlachcin, Środę Wielkopolską do Zaniemyśla. Trasa liczyła 59 kilometrów. Odchodziły od niej liczne bocznice do majątków ziemskich, dzięki czemu chłopi koleją mogli transportować płody rolne do Środy Wielkopolskiej czy Poznania. W przewozach towarowych szczególną rolę odgrywał dowóz buraków do cukrowni. Jedna z nich do dziś znajduje się w Środzie Wielkopolskiej w pobliżu stacji kolejki. Niestety, cukrownia od dawna nie korzysta już z usług wąskotorówki. Obok przewozu płodów rolnych, funkcjonowały również pociągi pasażerskie.
Styczność z koleją normalnotorową w Środzie Wielkopolskiej oraz wprowadzenie na kolejce transporterów służących do przewozu wagonów towarowych jeszcze bardziej wzmocniło "atrakcyjność" wąskotorówki wśród mieszkańców miast i wiosek zlokalizowanych przy jej trasie.
W 1949 roku Średzka Kolej Powiatowa została przejęta przez Polskie Koleje Państwowe. W 1952 roku wąskotorówkę "zwężono" przekuwając tory z 1000 mm na 750 mm.
Niestety, kolejka w strukturach PKP dość szybko zaczęła tracić na znaczeniu. W latach 1968 - 1973 zlikwidowano wszystkie odnogi odchodzące od głównego szlaku. W 1973 roku wąskotorówka przestała dojeżdżać do Poznania, a jej trasa kończyła się w miejscowości Tulce. W 1977 roku likwidacji uległ największy odcinek sieci o długości 35 kilometrów - Tulce-Środa Wielkopolska. Na pocieszenie pozostał jedynie fakt, że była to ostatnia likwidacja w historii kolejki. Odtąd, w eksploatacji pozostał zaledwie czternastokilometrowy odcinek z Środy Wielkopolskiej do Zaniemyśla.

Napewno kolej wąskotorowa miała linię na teren cytadeli.Linia kolei wąskotorowej biegła też do Dębiny, tory były jeszcze chyba do lat 50tych czy 60-tych, obecnie tylko wokół malty znana Maltanka

Wejdź na tą stronę to zobaczysz tam też stare mapy z narysowanymi liniami kolejowymi.

ogólnie słyszałem historię że wagoniki kolejki fortecznej po wojnie zostały przysposobione do wożenia "turystów" po ogrodzie botanicznym i podobno gdzieś na jego zapleczu leżą jakieś ich wraki, czy może resztki torów... jednak historia nie sprawdzona.

Na pewno istniała linia kolejki wąskotorowej pomiędzy dzisiejszym Macro a blokiem nr 20 na osiedlu Bolesława Chrobrego, zbudowano ją pod koniec lat 70tych, w celu usprawnienia transportu płyt z fabryki domów mieszczącej się w miejscu obecnej Galerii Pestka. W owym czasie blokowiska budowano na 3 zmiany, jeszcze pamiętam takie wielkie maszty z koszami na których montowano reflektory do oświetlania placów budowy. Podobno kolejkę tą zbudowano z rozebranych torów kolejki fortecznej odcinka północnego, ile w tym prawdy nie wiem ale mój wujek, swego czasu i wojskowy i zapalony grotołaz urządzał z kolegami sobie przygotowania do wypraw na Va i mówił mi że w tamtych czasach tzn. na początku lat 80tych na terenie Va były tory kolejki i resztki wagoników, płyty betonowe przed są z późniejszego okresu hurtowni win ;D być może owa kolejka miała również coś wspólnego z ta na cytadeli, może o tym świadczyć fakt że wylot znajdował się nie od stroy miasta lecz od strony "poligonu" na którego przedpolu znajdowały się magazyny zaopatrzenia dla twierdzy pierścieniowej

a na jednym ze zdjęć VIIa Strotha ze znanej grubej ksiązki reklamować nie będę ale każdy mieć ją na półce powinien, jest widoczna droga prowadząca do fortu a na jej skrajni tory kolejki ;d

[link widoczny dla zalogowanych]

fot: wotomac